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虽然戴威一直否认ofo资金紧张、亏空押金,但ofo质押车辆以获取融资却是事实。今年3月初,据工商信息显示,ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式,先后两次将其资产共享单车作为抵押物,换取了阿里巴巴共计17.7亿元的融资。随后,ofo小黄车还宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投,该轮融资采取股权与债权并行的融资方式,并称“在共享单车领域开创资产盘活先例,将在众多投资方支持下独立发展。”

《布鲁塞尔时报》称,不满于近乎停滞的工资增长,比利时工会组织此前与政府及企业代表展开谈判。谈判期间,双方就工资最大涨幅问题产生较大分歧:资方认为,2019和2020两年该国雇员的整体涨薪水平不应超过0.8%,而工会方面则坚持1.5%,双方均表示没有任何妥协余地,最终导致谈判走向破裂。

跨界“旅游”业务拖累2018年业绩浙江永强主要从事户外休闲家具及用品的设计研发、生产和销售。控股子公司北京联拓属于旅游行业,其主营业务包括机票分销、旅游分销、旅航司代运营等。其2018年年报显示,北京联拓在2018年的业务变更导致营收下滑。6月11日,浙江永强对深圳证券交易所年报问询函的回复中表示,2018 年度实现营业收入43.86 亿元,较 2017 年度下降1.50 亿元,同比下降3.31%,主要系北京联拓机票业务剥离后,旅游服务收入下降 1.51亿元所致。

以为安全却并不安全的锁 比不上锁更危险近年来,智能门锁的安全性一直都是热点问题。2018年底,国家市场监管总局对40款智能门锁做了风险监测,25%的样品指纹识别功能存在安全风险。2019年5月,中国消费者协会等对29款主流智能门锁商品开展了比较试验,结果显示,48.3%的样品密码开启存在安全风险,50%的样品指纹识别开启存在安全风险,85.7%的样品信息识别卡开启存在安全风险,开锁方式的安全性有待提高。

虽然订单和用户量上去了,但哈罗离盈利的道路还有很远。永安行公告显示,低碳科技2017年实现营业收入1.28亿元,净利润-4.89亿元。这意味着,哈罗单车过去一年的净亏损达到了4.89亿元,净亏损几乎是营业收入的4倍。当然按照规模与体量来说,哈罗单车还无法与ofo、摩拜相比,而且由于之前各地出台共享单车“限投令”,也使哈罗单车错过了进入一线城市的机会。“没进入一线城市,前期的曝光度确实也少了。”哈罗单车内部人士告诉独角鲸科技。

他表示,对于一个已经在特殊行业工作二十多年,且每个月都会接受保密法教育的科研人员来说,张小平的做法过于心急。“既然选择国防,就要为祖国奉献,没这个政治觉悟,国家放心让他做吗?国家培养他二十多年,先进设备给他用,他搞出来东西就走了。不能为了短时间的一点利益,做可能影响保密安全的事情。”

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