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对于北京地区二手房成交量下降的原因，中原地产首席分析师张大伟认为，政策预期出现变化。4月以来，多地楼市调控再次收紧，北京地区国管公积金政策从严调控，导致购房者观望情绪浓厚。同时，楼市小阳春过后，二手房价格普遍上涨较多，市场再次出现博弈。此外，以限竞房为代表的新建住宅供应井喷，分流了部分二手房购买需求。

虽然三季度唯品会在营收上实现了一定的增长，但是增幅却持续放缓。记者统计发现，自2016年第三季度以来，唯品会营收增幅便陷入了放缓的境地。2016年公司营收增幅尚能维持40.76%，到2017年已下降至28.84%，2018年第二季度更是只有18.4%。

研发投入严重不足对于许多已申报科创板企业而言，除了上述技术人员领低薪的现象之外，还存在研发费用或研发人员投入不足的情况。上交所设立科创板之初，便为申报企业提出了研发投入需占营收比例15%的要求，但事实上，许多企业差之甚远。如宁波容百近三年来的研发投入，均保持在当期营业收入比例的4%左右。福光股份的研发费用占比在2018年最高，却仅为8.21%。

@403Forbidden：切好放盒里带进去嘛．．．也不会有人说@TiannaiT：问题不是西瓜，是刀和西瓜皮吧。能不能带刀是园区的问题，西瓜皮是游客的问题，如果游客素质不够就算啥也不带也会满地垃圾，如果大家素质够好，就是带个麻辣烫也能干干净净。

此外，福特汽车在华销量持续萎靡，4月同比下降26%，让林肯国产的压力进一步增大。今年以来销量增速减缓公开资料显示，2014年4月，林肯重返中国市场。接下来的4年里，林肯品牌在华销量不断上涨，并保持较快的增速。2016年-2017年，林肯品牌在华销量增速分别达到180%和66%。

2018年，国内汽车行业出现了28年来的第一次负增长，汽车制造业利润总额同比下降4.7%，为6091.3亿元。按照去年的基数，今年全年汽车制造业的利润总额或将跌破6000亿元，回归至2014年的水平。2014年，汽车制造业的利润总额为5990.97亿元，此后一路爬升，至2017年达到最高点，为6832.9亿元。