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培生的两笔出售，被不少投资者认为是在中国市场发展不利的信号。环球雅思创始人张永琪在2017年接受媒体采访时表示，后悔将公司卖给培生，培生承诺的资源、发展目标均未实现，而环球雅思最终变成了为培生提供资金输血的“奶牛”。时任培生集团大中华区原董事总经理的萧洁云曾在2016年表示，培生有意在华收购一家在线教育公司，在中国市场的目标是数字化业绩占比达到20%-25%。但这笔计划中的收购再无更多信息。

事实上，根据我向有关代理商了解的情况，通用电气公司已经向中国代理商发函声明，由该公司自己承担加征的关税，不提高代理商进货成本。这一方面可以消除提高医疗服务成本的担心，另一方面也警示国内厂商，要想赶上甚至替代巨头，必须付出足够的努力。综上研判，可以说，中方这部分贸易反制的代价是可以承受的。如果利用得好，也可能成为某些相关高端产品国产化的契机。

任正非还说道：“四个现代化，最重要的是工业现代化。工业现代化最主要的，是要有土地来换取工业的成长。现在土地越来越少，越来越贵，产业成长的可能空间就会越来越小。既然要发展大工业、引导大工业，就要算一算大工业需要的要素是什么，这个要素在全世界是怎么平均的，算一算每平方公里承载了多少产值，这些产值需要多少人，这些人要有住房，要有生活设施。生活设施太贵了，企业就承载不起；生产成本太高了，工业就发展不起来。”

中国商业教育只是去传播西方国家、发达国家企业管理的知识，显然是不够的。他表示，中欧在上海建立的时候，这个问题就更加突出了。十四届三中全会作出关于建立社会主义市场机制的决定后，企业的改革等各方面的改革展开，中欧的教学和研究工作密切地结合中国的实际，后来就形成了两大使命，叫做“中国深度、全球广度”。

设计师的期望：扁嘴推力矢量喷管，增加F15最大升力系数67%，减速能力增加49%，俯仰率增加33%，滚转率增加53%，飞机的三翼面设计，使得飞机可以在15米宽的跑道上操作（正常跑道宽度45-50米），雷达使用F15E的APG-70发动机。F15SMTD三翼面战斗机，从F15B战斗机上改进而来，飞机最大的特点就是鸭翼和喷管，鸭翼是从F18平尾上直接拆过来的成品，发动机是F100-PW-220超可靠发动机，替代了原先F100-PW-100坑爹发动机。

所以，在不确定性风险增加以及企业利润放缓的双重压力之下，美国市场对货币环境变得更加敏感，而过高的杠杆放大了“风险敏感度”。美联储降息意在预防市场情绪反转导致系统性金融风险，但同时又要防止宽松预期鼓励市场增加风险偏好，造成资产泡沫以及继续增加杠杆。因此，美联储的表态非常纠结。