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在投资上来讲，以前人们总认为可以投机得到了一些免费的东西，但看看石油ETF，四到五周内下跌了70%。所有人都没有意识到，之前ETF上的数字，都是在预测未来。我从小就被教育要存下钱。我总是存下的所赚的50%的钱，而且永远不会因为资产贬值而借贷，并且总是在三年内还清债务。这有点激进，但我认为这将是方向。

根据该意见，旅客在机场或航空器内编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息；使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证；堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口（通道）；随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品等九种行为，并被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任的，将被采取限制乘坐民用航空器的措施，限制期限为一年。

根据普华永道披露的信息，2017年12月末，*ST天马与一家从来没有发生过交易的供应商——深圳东方博裕贸易有限公司（下称：东方博裕）签订了一系列钢材及机器设备采购合同。合同起先连交货时间都没有约定，*ST天马就于合同签订后三天内全额支付了预付款共计5.67亿元，其中钢材采购预付款4.6亿元，机器设备采购预付款1.07亿元。

供给侧车企不得不通过官降来收窄终端折扣，释放持币待购需求；不得不为应对行业巨变而同时加大研发费用和资本开支。从供应链的角度来看，自2018年三季度以来快速扩大的终端折扣已经让经销商不堪重负；从消费者的角度来看，增值税下调带来明显的降价预期。从刚披露的2018年年报来看，汽车行业迎来行业大变革，新四化要求车企大量投入在新技术研发、新业务拓展和新产能建设方面，否则就会成为行业的后进生，上汽、广汽、长城、吉利等均大力投入建设和研发。

政策的暖风让企业有了更多期待，“政策红利让市场蛋糕有了实实在在扩充的可能”，一位ETC企业业务人员对记者表示。民生证券研报显示，随着政策红利的释放，2019年全国ETC市场将超过100亿元，增长近5倍。从竞争格局上看，集中度高、壁垒高，未来强者恒强。

今年3月下旬，财政部等四部委联合印发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，建议地方政府由提供车辆购置补贴，转为支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等。这是继2019年将氢能首次写入《政府工作报告》之后，政府再度明确表态支持包括加氢站在内的基础设施建设。宁波市能源局日前发布了关于公开征求《宁波市促进氢能产业发展实施办法》意见的公告，其中对加氢站的补贴最高达500万元。在佛山市南海区，对新建固定式加氢站建设最高补贴800万元，补贴力度可谓相当大。