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国家赔偿既是权利救济的法定渠道，更是规制权力的重要手段，两者相辅相成、相得益彰。不可否认，拟施行的新《规定》在具体细化上有所突破，但一些条款还有待“量化”。如对生效赔偿决定、复议决定、判决和调解，明确“要求为赔偿请求人消除影响、恢复名誉、赔礼道歉的，赔偿义务机关或者其负责人应当及时执行”，这里的“及时”约束力较弱，容易久拖不决，限定为一周或一个月内更为妥当。

在确认列车安全后，该列车恢复正常运行。因旅客陈某抽烟，列车受影响降速运行5分钟，列车在到达南充北车站后，公安机关对该男子处以罚款50元，并进行了批评教育。无独有偶，在重庆北开往万州北的C6402次动车组列车上，也有一名旅客在车厢卫生间内吸烟引发了烟雾报警器报警，导致列车降速运行，公安机关对该旅客处以行政拘留5日的处罚。

金融科技在瑞士的金融市场战略当中发挥重要的作用，是一个关键的因素。我们现在要看对市场准入来说有什么样的障碍。从2016年开始，我们的监管政策就是技术中立，我们对创新是友好的，不希望限制技术带来的变革。作为监管方，尽量避免使用哪种技术、商业模式，尽可能的减少干预。但是，我们还是要有一个流程。现在我们都要求金融科技需要申请牌照进行银行业务的，因为他们想要实施全牌照金融业务的服务，所以要接受我们的监管。但我们认为，对于金融科技来说，要给他们一些比较简化发牌照的流程。两种形式：沙盒、发牌照。沙盒是一个完全的牌照地，让我们能够在一个现实的场景当中进行测试，这是在2016年推出的，和其他辖区的沙盒不太一样。金融科技可以获得不受限制的资金，100万瑞郎就可以进入到沙盒当中不受到监控，因为只有100万瑞郎，所以它的要求也不高。2019年1月份将会发正式的牌照，我们的指引是降低它的要求，包括他的资金以及客户数量都比较低，这样可以很大程度降低他们对于金融科技公司的要求，这些金融科技的牌照是特定的，比如说智能投顾和支付，瑞士是第一个这样的国家，给不同的金融科技公司发放统一的一种牌照，我们觉得符合金融科技的多样化的动态变化。

另外，很长一段时间来，不论是PC互联网还是移动互联网，企业主要的关注点还是在软件层面。但是在AI时代，企业必须更多地去关注软件和硬件的结合，从中寻找新的创新机会。比如说无人驾驶汽车，它既包括了激光雷达，要搭载各种各样其他的传感器、捕捉雷达、摄像头等等，也要各种各样的软件来加持，甚至需要在城市的基础设施层面改造和配合之后才能够实现。所以前几天，我们也宣布开源百度阿波罗无人驾驶的车路协同方案，不仅车要有AI能力，路也要变成聪明的路，也要有AI的能力，它们的协同会大大降低无人驾驶的成本，提升出行效率。

韩国《中央日报》网站描述了如下测试情形：●乘车人上车坐在车辆的后排座位（驾驶员坐在驾驶席，但并不操纵汽车），不久后，前方的车辆发来了遇到校车的视频文件。这一技术可以通过前车发来的视频了解被遮挡视线无法看到的前方行车情况。●接着，某处传出救护车的声音，车内立刻响起“后方有紧急车辆正在靠近，请减速让行”的语音提示。于是，汽车暂时降低了速度，在急救车通过后重新加速行驶。

（三）合理确定出让底价。市县自然资源规划主管部门供应租赁住房用地时，应当委托有资质的土地评估机构根据租赁住房用地基准地价，并充分结合本地区租赁住房市场情况、租赁住房管理要求等情况进行评估，经市县政府集体决策，综合确定租赁住房用地出让底价。（四）明确土地出让年限。租赁住房用地最高出让年限不超过70年。