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智能交通系统作为缓解城市交通拥堵、降低交通事故、减少环境污染、提高交通系统整体运行效率的最有效途径之一，已被国内外大多数先进城市所广泛应用。针对城市智能交通市场，高新兴已自主研发打造包括车辆查控分析、执法记录管理、交通信息发布、警力资源管理在内13款产品化的软件平台。2017年，高新兴发布业内首创“云行”系统，引发市场轰动。“城市交通运行监测云行系统极大提升指挥中心的事前防范和指挥布控的效率，”业内人士认为。

对于同长城国融的一些合作以及此前终止与恒天然方签订的达润协议等问题，贝因美方面向记者表示，一切以公告为准。有业内人士指出，贝因美引入新股东，同其欲结束和恒天然的股权合作不无关系。就在12月6日下午，一名接近贝因美的行业人士向《国际金融报》记者，达润工厂是当初贝因美和恒天然在股权上达成合作的一个条件。“恒天然需要把达润工厂绝大多股份出售给贝因美，在这样的条件下，（贝因美）才允许恒天然入股。”

“我们既要看到它的实际作用，也要看到它的风险所在，要积极引导影子银行向好的方向发展。”他称。防风险应与服务实体动态平衡下一步，盛松成认为重点在于——金融防风险应与服务实体经济有机统一、动态平衡。“去杠杆既需要控制债务增量，也需要企业、财政和居民收入的增长，而后者要求金融更好地为实体经济发展服务。如果金融不能服务好实体经济，最终自身的风险也无法避免。美国当年次贷危机的教训仍历历在目。”

责任编辑：张译文明明无关5G，4个月竟涨了7倍！东方通信苦口婆心提醒：我发几次公告你们才信？来源：央视财经图片来源：摄图网（图文无关）无论是市场人士还是公司本身泼的“冷水”，好像都没有浇灭市场对东方通信的炒作热情，昨天开盘后东方通信又是早早涨停。

2019年11月，网络安全板块集体走强，东方通股价又迎来一波上涨。中间件业务之外，网络安全业务则是东方通布局的另一重要板块。在中间件领域一时无法超越IBM和Oracle，为获得更大的发展空间，拓展边界就成了公司管理层不得不考虑的议题。2016年，黄永军带领的微智信业正式并入上市公司，东方通在大安全领域的布局由此开始。

城投债：短期参与，长期谨慎。1）非标违约增多，债券金身未破。今年城投非标违约增多，部分债务被予以展期、延期，部分筹措资金进行了偿还，但也出现了折价偿还的情况。2020年依旧是城投非标到期的大年，资管新规过渡期临近结束，非标到期后如何续接融资是许多城投面临的难题。2）隐债化解推进，地方实力依旧是硬道理。今年各地陆续推进城投隐性债务化解，化解手段包括且不限于财政预算偿付、资产变现、项目运营、债务展期及重组，多采用5-10年化解，也有一些财政实力较强的地区时间安排较短。隐债认定率在地区间以及城投间差异明显。金融机构参与债务置换按照市场化原则进行，地方实力以及发展势头依旧是硬道理。3）区域分化明显。债务压力角度看，长江流域的贵州、湖南、湖北、江苏高负债率地级市较多；从各地财力对城投债偿付量的覆盖率看，津、苏、渝、湘覆盖率偏低。利差方面，截至19年10月末，贵州、东三省、湖南、云南等地城投债超额利差较高，其中贵州、湖南等省债务负担较重，东三省政府财力相对较弱。北上广、福建、浙江等地利差明显偏低。江西、湖北、山西、河南等中部省份利差介于中间，债务负担适中。4）城投债短期参与，长期谨慎。短期来看城投债违约可能性不大，基建发力下有必要维持城投正常融资，各地对城投债偿付的重视度较高。但长期看地方债融资的体系已经建立，城投的重要性终将下降。城投债投资建议控制久期。